金沙江大拐灣也叫做月亮灣，位于云南德欽縣奔子欄鎮(zhèn)和四川得榮縣子庚鄉(xiāng)交界處。穿山越谷而來(lái)的金沙江，在即將沖出這川滇要塞之時(shí)，似乎想先舒緩金沙江大拐彎一下長(zhǎng)途奔波的疲勞，于是放慢腳步，圍繞著金字塔般的日錐峰瀟灑地畫上了一個(gè)"U"字形的大拐彎。孰料這不經(jīng)意的即興之作，竟成就了一處天下奇觀，這就是國(guó)內(nèi)四十大景觀之一的"金沙江大拐彎"。從山頂俯瞰全景，使人在心曠神怡，蕩氣回腸之際，不能不驚嘆自然造化的神奇！
到達(dá)永善縣大興鎮(zhèn)前，必途經(jīng)的一段盤山公路。從衛(wèi)星地圖上，你就能感受到這條蜿蜒曲折的道路是多么令人不可思議。不過能在途中你能欣賞到奔騰而過的金沙江，是不錯(cuò)的視覺體驗(yàn)。
這段盤山公路位于易門縣通往綠汁鎮(zhèn)的公路上，緊靠綠汁鎮(zhèn)。
麗寧十八彎就是由麗江開往瀘沽湖的必經(jīng)的一段危險(xiǎn)路段，在金沙江峽谷一帶短短20余公里的距離內(nèi)海拔高低落差達(dá)1000余米，形成著名的十八彎奇景。
整條高速沿關(guān)河峽谷修建，山勢(shì)陡峭，地段狹窄，全線有30多座橋梁跨越關(guān)河，橋梁隧道占公路全長(zhǎng)的49.7%。途中所示，是公里從太平到45公里加450米的涼風(fēng)凹隧道進(jìn)口，高差達(dá)658米。為順利升坡，水麻路沿老堡山山嘴螺旋式展線，盤旋而上，5次連續(xù)右轉(zhuǎn)回頭，于老堡山南腰螺旋交疊，然后轉(zhuǎn)東南沿復(fù)興河左岸前行。螺旋展線路段5525米，集中升坡88.91米，設(shè)分離式隧道一座，單洞長(zhǎng)2332米；連拱隧道一座，單洞長(zhǎng)840米；大橋6座，單幅長(zhǎng)1951米；中橋一座，長(zhǎng)65米。全部橋、隧均位于右偏螺旋曲線上，總轉(zhuǎn)角達(dá)330度，形成一個(gè)巨大的英文字母"α"。如此大轉(zhuǎn)角的螺旋曲線和橋、隧相連，在全國(guó)高速公路建設(shè)中尚屬首例，在世界高速公路史上也極為罕見。
公路走線山勢(shì)險(xiǎn)峻、溝谷縱橫，可謂是云南省公路修筑史上的一大奇跡。雖然是新建成的公路，但設(shè)計(jì)時(shí)速僅為每小時(shí)20公里，足見這條公路的險(xiǎn)要了。
香格里拉迪隆雪山公路霍迭喀埡口，是云南海拔最高公路，海拔4616米，比滇藏公路白馬雪山埡口4292米還高300多米。
東川銅礦公路隨東川礦業(yè)而興盛，也因礦業(yè)的衰落而沒落。公路歷經(jīng)數(shù)次翻修，由最初的運(yùn)礦命脈，改為周邊村鎮(zhèn)人們生活的必經(jīng)之道。
白馬雪山是滇藏線經(jīng)過云南翻越的第一座海撥超過4000米以上的雪山，最高的海撥可達(dá)到4292米。是云南省海撥最高的一段公路，也被譽(yù)為滇藏線第一險(xiǎn)。
7公里的公路，共有68道拐。這條蜿蜒曲折的公路，被有關(guān)專家視為世界公路史上的奇跡?！疤煜碌谝籗彎”（云南省宜良縣境內(nèi)的原昆宜公路），它位于滇、藏、川的高山峽谷之間，以其獨(dú)特的險(xiǎn)峻地勢(shì)及傳奇的歷史而著稱于世。公路入口處是離縣城2公里的金星村，海拔1500米，往山梁上走，眼前不斷出現(xiàn)彎拐，最短的距離不到100米就是一道拐，順山梁繞來(lái)繞去，最后終於到了終點(diǎn)靖安哨村，此地海拔是1800米。垂直300米的路段上，足足有68道拐 。由于公路占著鄰村的土地，多占就要多交錢，為了節(jié)約土地和資金，只好順山梁而修，繞來(lái)繞去68道拐。
