對(duì)追求刺激的自駕旅行者而言
險(xiǎn)路是有毒的
當(dāng)車(chē)子開(kāi)上死亡公路的那一刻
就不再有回頭路連綿的高山，數(shù)不清的陡坡急彎
深邃的峽谷，不見(jiàn)底的萬(wàn)丈深淵……
國(guó)內(nèi)六大死亡之路榜單，
越危險(xiǎn)，也越迷人！
自駕的魅力
或許就在一個(gè)“險(xiǎn)”字里
雖然每年在這些“死亡公路”上喪命的人不在少數(shù)，
冒險(xiǎn)者們卻依舊對(duì)它們趨之若鶩……
作為世界上海拔最高最美的國(guó)際公路，喀喇昆侖公路穿越了山脈和峽谷，連接了中巴兩國(guó)。
作為一個(gè)穿越了多個(gè)山脈的路段，這段路不容置疑非常危險(xiǎn)。
上世紀(jì)修建喀喇昆侖公路時(shí)，中巴雙方共約700人獻(xiàn)出了生命，相當(dāng)于每公里公路是用一條人命換來(lái)的。
濃霧、突如其來(lái)的暴風(fēng)雪以及洪水都會(huì)讓你的旅途措手不及。
不但如此，這條路途還因匪徒和恐怖分子而聞名，他們會(huì)在靠近公路的幾個(gè)地點(diǎn)駐扎，對(duì)經(jīng)過(guò)毫無(wú)防備的車(chē)輛進(jìn)行襲擊。
就算這些問(wèn)題你都沒(méi)在怕，但由于這條公路海拔實(shí)在太高，就算是老司機(jī)也被稀薄空氣和高原反應(yīng)折磨不已。
大道扶搖直上，因通往有著通天門(mén)戶之稱的天門(mén)洞而得名。天門(mén)山公路長(zhǎng)達(dá)11千米，起點(diǎn)至終點(diǎn)有達(dá)1100米的海拔差。
一側(cè)絕壁千仞，一側(cè)空谷幽深，180度急彎此消彼長(zhǎng)，以99個(gè)急轉(zhuǎn)彎而聞名，迎面遇上駛來(lái)的車(chē)可就麻煩了。
雖然沿路都有護(hù)欄，但如果沉醉于周?chē)谰盎蜷_(kāi)得太快，就算有護(hù)欄也攔不住你沖向懸崖?lián)肀Т笞匀话?
天門(mén)山公路有著“天路”的美稱，
堪稱“天下第一公路奇觀”。
2008年，影星孫紅雷和特技大師羅禮賢曾駕車(chē)挑戰(zhàn)通天大道，
由此引發(fā)了自駕熱潮，
通天大道成為了眾多自駕車(chē)友想要挑戰(zhàn)的終極“天路”。
川藏公路含復(fù)線全長(zhǎng)3176公里，
穿越21座4000米以上的雪山，
橫跨14條江河，
最高最低點(diǎn)海拔相差近4000米，
被中外地理學(xué)家稱為“世界上最危險(xiǎn)的公路”。
為了修通這條最危險(xiǎn)的公路，
3000多個(gè)年輕的生命倒下了，
這在世界筑路史上，
可算是最沉重的犧牲。
通麥天險(xiǎn)，號(hào)稱"通麥墳場(chǎng)"，是川藏線最險(xiǎn)的一段路，
在波密和八一之間，全長(zhǎng)14公里，
這段路平均要走兩個(gè)小時(shí)左右。
這里號(hào)稱"世界第二大泥石流群"，
"川藏難，難于上西天"。
行走川藏南線，
沿線的山體土質(zhì)較為疏松，
且附近遍布雪山河流，
一遇風(fēng)雨或冰雪融化，
極易發(fā)生泥石流和塌方，
故通麥、排龍一線有"死亡路段"之稱。
2016年4月，隨著“通麥天險(xiǎn)”改建工程完工，
國(guó)道318線的“通麥天險(xiǎn)”已成為歷史。
川藏線從四川盆地的成都開(kāi)始，
一路西行海拔慢慢升高，
沿途風(fēng)景千變?nèi)f化，多姿多彩，行走其中，
可以體驗(yàn)“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺(jué)。
對(duì)于喜歡旅行和探險(xiǎn)的人來(lái)說(shuō)，
這是一條人生必走的道路。
郭亮洞，郭亮村的一條掛壁公路，萬(wàn)仙山絕壁長(zhǎng)廊。
始建于1971年，1977年完工，
在沒(méi)有任何機(jī)械輔助的情況下，
郭亮村村民用6年的時(shí)間硬生生鑿出來(lái)的。
郭亮洞被稱為“世界最險(xiǎn)要十條路”、“死亡之路”之一，“全球最奇特18條公路”之一。
此隧道開(kāi)有30多個(gè)“窗戶”，從“窗戶”往下看便是萬(wàn)丈深淵，隧道高度僅為15英尺，寬度12英尺。
隧道上的天窗最初是用于清理石渣，現(xiàn)在已經(jīng)成為郭良隧道標(biāo)志性的觀景窗。憑臺(tái)而望，指尖可以觸摸到峽谷的深邃，那一刻，所有游客都為絕壁上的隧道感到震驚。
光是看照片就令人不禁屏住呼吸。
“霪鎖孤城天未開(kāi)，夜風(fēng)輕松月光來(lái)。雄關(guān)一怒山嵐走，曲舞銀蛇下地埃?！?/p>
這首詩(shī)正是對(duì)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期滇緬公路鴉關(guān)的真實(shí)寫(xiě)照，。
數(shù)十年來(lái)，，人們就會(huì)想起一張著名照片：
一條險(xiǎn)峻山道，沿著陡峭大山蜿蜒而下，連轉(zhuǎn)24道急彎，一輛輛貨車(chē)滿載援華物資在上面奔馳，情景十分震撼。
，是“史迪威公路”的形象標(biāo)識(shí)。
古稱“鴉關(guān)”，雄、奇、險(xiǎn)、峻，有一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢(shì)。
全程約4公里，垂直落差將近300米，在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢(shì)而建，蜿蜒盤(pán)旋至關(guān)口，對(duì)車(chē)的動(dòng)力、操控和車(chē)手水平都提出了很高的要求。
這里也成了如今很多自駕游愛(ài)好者挑戰(zhàn)自己的必修課。
太魯閣峽谷公路是臺(tái)灣當(dāng)?shù)貥O具挑戰(zhàn)性和危險(xiǎn)性的山地公路，“太魯閣”取自當(dāng)?shù)夭柯涞耐林Z(yǔ)，有“壯觀、為眾人所崇拜”的意思。
由于根據(jù)地形在山上開(kāi)鑿，加上暴雨和地震造成了很多侵蝕和滑坡，導(dǎo)致這段路異常狹窄，加上存在大量盲區(qū)，駕駛在路上時(shí)刻充滿驚喜。
一不小心就有可能沖落山崖，成為這段公路上新的犧牲者。
這段路被認(rèn)為是中國(guó)臺(tái)灣最致命的一條道路。
