由于新型冠狀病毒肺炎疫情的原因，2020春節(jié)注定不同尋常。由于擔心乘坐公共交通工具的時候，多人處于密閉空間中，增加了傳染的風險，所以這一次春運返程高峰中，自駕成了新寵。
根據(jù)某租車公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，異地還車的租車業(yè)務相對于往年增加了3倍左右，此外和親戚朋友拼車返程的現(xiàn)象也明顯增加。
那么，在疫情條件下，返程自駕需要注意哪些問題？諸如“注意機油位”、“路上行車注意安全”等老生常談的話題咱們不談，今天咱們只說干貨。
或許從今年春節(jié)開始，很多小白都搞明白了什么是內(nèi)循環(huán)，什么是外循環(huán)。在人流較密集的地方例如服務區(qū)加油站，盡量少開窗，不解釋。在這種情況下，靈活使用空調(diào)內(nèi)外循環(huán)模式顯得尤為重要。
在人流車流密集處，盡量使用內(nèi)循環(huán)模式，可以有效阻隔外部空氣，降低被新型冠狀病毒感染的風險。在車少的高速公路上，可以短時間切換外循環(huán)，以更新車內(nèi)空氣。一般來說，建議每半小時切換一次外循環(huán)，保持5分鐘后再切回內(nèi)循環(huán)。另外請注意不要在服務區(qū)、加油站等人車密集處切換外循環(huán)模式。
很多高速服務區(qū)在春運期間往往車滿為患，所以加油車輛排隊排到服務區(qū)入口匝道的情況并不鮮見。排個三小時的隊能加上油都算運氣好的了，要是點背，排到前面還有幾輛車的時候，加油站服務人員拿出一牌子，上書“無油”二字，那才叫人崩潰！其實這個特殊時期咱們不怕等，怕的是在人多的地方扎堆。
個人最佳建議是，下高速加油。油量還剩四分之一的時候，就需要尋找前方高速公路附近的縣鎮(zhèn)有無加油站了。一般來說高速邊上的加油站不是很難找，付過路費出匝道，下去加滿油再跑回來——當然了，新疆內(nèi)蒙西藏這類地廣人稀的地方除外，杠精請繞道。從過路費來看，基本上2000公里長途跑下來也就多個20塊錢左右，但是省去了在高速服務區(qū)排隊加油，外加在人車密集區(qū)提心吊膽之苦，這20塊錢絕對是很值的。切記一點，特殊時期，錢算個什么東西？
如果真的沒法下高速，又不想在服務區(qū)扎堆排隊加油，還有一個偏方，但是不保證每次都靈驗——這個辦法就是尋找服務區(qū)的通勤/消防通道，到對面服務區(qū)去加油。很多服務區(qū)都會在高速路的對面設立另一個服務區(qū)供反向行駛的車輛使用。兩個服務區(qū)之間會有聯(lián)通的通勤/消防通道，這條通道一般會從高速路下方橫穿而過，以連接兩個服務區(qū)。中國高速公路春運期間的特點是，單向車流量很大，這就意味著反向服務區(qū)基本上沒多少車加油。只要找到這條通道，將車開到反向服務區(qū)去加油，就能省去數(shù)小時的排隊之苦！
但是問題在于，春運期間服務區(qū)的工作人員有可能封閉該通道——之所以說這個辦法不敢保證每次都靈驗，就在于此了。如果通勤/消防通道被封閉，只能老老實實等候扎堆排隊等候加油了。
從特殊時期的特殊應對方式來看，個人還是更建議下高速加油。
由于懼怕公共交通工具，很多人都采取了拼車或合伙租車返程的方式。很多車輛會采用兩人甚至數(shù)人輪流開的方式，一個白天一個通宵就能抵達目的地；而且這種“人歇車不歇”的“勒芒耐力賽”駕駛方式，看起來能有效減少在路上和外界接觸的幾率，有效減少受感染風險，一溜煙就能到家……不過對于這種方式，個人絕對不贊成。
我一朋友朋友曾經(jīng)遇上過這樣的事故——有一年他邀約一位同鄉(xiāng)一起開車回家，同鄉(xiāng)開車時他不放心，坐在副駕上完全睡不著；自己開車時同鄉(xiāng)也不放心，也睡不著……結(jié)果兩人都沒休息好，在湖南段出事了，好在人沒事。
所以我建議，長途駕駛一天最多開800公里，然后找地方休息。盡管是非常時期，但是從另一個方面想，沿途的賓館旅店也是空空蕩蕩，反而很安全，沒有餐飲服務也沒關系，自己帶好泡面就可以了，對付兩頓就到家了，特殊時期不要太講究。
