興安靈渠，與都江堰齊名的秦代水利工程，同時也是世界上最古老的人工運河之一。靈渠的偉大之處在于它溝通了漓江和湘江，使長江與珠江得以通航。自秦代至民國兩千余年來，成了嶺南和中原唯一交通孔道。 靈渠全長34公里，分為南渠和北渠，其中南渠全長 33．15公里，分四段，大部分為喀斯特地貌，利用的是天然河道，人工只開挖了5公里；北渠的長度雖然只有4公里，但它卻是連通湘江和漓江的航道。如今靈渠景區(qū)有俗稱分水臺，可謂是中流砥柱的鏵嘴；用來攔蓄和提高水位，以便將水通過渠道引向漓江的靈渠的樞紐工程－大小天平；三將軍墓、秦堤、飛來石、四賢祠等景致。整個景區(qū)古樸典雅，能充分體會“行盡靈渠路，興安別有天”的意境。秦堤 在興安靈渠的南渠與湘江故道之間，筑于秦朝，用以防止南渠渠水泄入湘江故道，保護南渠不受洪水沖擊。堤自分水塘至大灣陡，全長3150米。堤下1米多處開了“渠眼”，豐水期可排洪，枯水季節(jié)則溢出細流以灌溉農(nóng)田。堤上古木成蔭，構(gòu)成七里長堤風(fēng)景道。飛來石 在秦堤之上，石高4米，周長20米，近正方形。石的上方，平坦如臺，有級可登。平臺上有兩株桂花樹裂石而出，亭亭玉立。飛來石石質(zhì)成分與周邊巖石相差巨大，獨聳于湘江故道與南渠的二水之間，讓人不得不對它的來歷產(chǎn)生無限遐思。宋以來，歷代詩文題刻凡11件，有“砥柱石”、“虬如”、“夜月潭輝”、《重修靈渠記》等。飛來石實為靈渠一大奇賞。陡門 陡門是建筑在靈渠的南北渠中的一種通航設(shè)施。它的作用類似于現(xiàn)代的船閘，只是比現(xiàn)代船閘建造簡陋，但操作則相當(dāng)簡便靈活。靈渠的陡門是最古老的船閘，是世界上最早的通航設(shè)施。也可謂是世界古代水利建筑的明珠、世界船閘之父。背景知識： 公元前221年秦王嬴政滅六國，為鞏固皇權(quán), 發(fā)兵五十萬大舉進攻嶺南的百越之地。因山路崎嶇，糧草不濟而久攻不下。于是秦始皇命令史祿鑿靈渠以通糧道。建成后的渠道以靈巧著稱，因而得名。 靈渠鑿成以后，秦軍有了充足的糧餉，因而一鼓作氣，勇往直前，當(dāng)年即統(tǒng)一了嶺南。占領(lǐng)嶺南后，派兵戍守，也有保障。通過靈渠，秦代還由中原往嶺南大量移民，加快了民族的大融合，加速了嶺南經(jīng)濟的開發(fā)，加強了文化的交流。靈渠對維護國家統(tǒng)一、促進中原與嶺南經(jīng)濟文化交流做出了重要貢獻。桂林也因靈渠的開鑿而成為“南連海域，北達中原”的嶺南重鎮(zhèn)。 除此之外，單就水利建筑上的輝煌成就，靈渠是現(xiàn)存世界上最古老的一條運河，它的水利工程建筑，創(chuàng)造了古代幾個世界之最，具有很高的科學(xué)內(nèi)涵，是中華民族的自豪。
