話說，我們經(jīng)常都會yy有錢人的生活日常，
比如，當(dāng)我們坐在經(jīng)濟(jì)艙里的時候，可能會幻想頭等艙里的人是什么樣的享受…
最近，一個名叫Ted Thornhill的英國人，替我們感受了一下，同一班飛機(jī)里頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙之間的差距到底有多大……
Ted不久前跟妻子和19個月大的小女兒乘坐英國航空公司的A380號飛機(jī)從倫敦往返約翰內(nèi)斯堡，去程的時候選擇了豪華的頭等艙，回來的時候坐的經(jīng)濟(jì)艙……
頭等艙的機(jī)票約為2800英鎊，折合人民幣25000左右，
首先，從希斯羅機(jī)場出發(fā)的時候，Ted就已經(jīng)被頭等艙乘客的候機(jī)室所震撼到了，
他說這里更像是一個豪華的SPA店，里面不僅非常安靜，而且金碧輝煌，就像豪華的五星級酒店一樣……
經(jīng)過了快速安檢之后，專屬于頭等艙客人的候機(jī)廳里不僅有免費的香檳，而且還可以在候機(jī)的時候免費點餐，享受這里大廚的手藝和最新鮮的食材。
Ted在上飛機(jī)之前給自己點了一份鱸魚和白葡萄酒，感覺好極了……
終于登上飛機(jī)了，A380是一款擁有上下兩層機(jī)艙的飛機(jī)，其中位于上層的包括商務(wù)艙和一部分經(jīng)濟(jì)艙，下層的是頭等艙和另外一部分經(jīng)濟(jì)艙。
Ted表示，這是英國航空公司目前為止頭等艙最寬敞的一個機(jī)型，其中頭等艙的座位一共只有14個。
登上飛機(jī)，Ted立刻被頭等艙里奢華的內(nèi)飾驚到了：“感覺穿著休閑裝都不配坐在這么高雅的機(jī)艙里?！?/p>
除了座位更加寬敞之外，英國航空公司的這個A380在頭等艙的內(nèi)飾和空間規(guī)劃上，也下了很多功夫。
終于到了吃飯的時候，頭等艙客人是可以在菜單中點餐的，晚餐不僅有開胃菜、前菜、主菜和甜品，還有專門搭配紅酒的奶酪拼盤可以選擇……
就連酒單，也是足足給出了好多不同種類的選擇。
其中香檳酒的價格都在40英鎊左右，Ted發(fā)現(xiàn)這里面其實也有一些10英鎊左右的便宜酒。
雖然這些酒其實都是獲得過一些國內(nèi)外紅酒大獎的酒，但是Ted還是覺得這些酒的價格有點配不上頭等艙的奢華……
Ted選擇了奶酪、西班牙火腿和橄欖作為開胃菜，奶酪和火腿都非常正宗新鮮。
主菜是無花果配珍珠雞，甜點則是巧克力慕斯蛋糕。
頭等艙所有的餐點都是由Wedfwood的高檔骨瓷盛放的，可以說是非常講究了……
吃完晚餐之后，Ted觀察了一下周圍，發(fā)現(xiàn)頭等艙的私密性做得還不錯，他探出身子也只能看到鄰座的腿部。
每個人大概可以享受這樣的一個隔間，可以說是十分舒適的了。
針對頭等艙客人，英航送出了很多高檔的睡衣和洗漱用品，其中包括來自英國著名百貨公司Liberty的睡衣和洗漱套裝，還有一個降噪耳機(jī)。
雖然Ted的降噪耳機(jī)一開始出了一些故障，但是空乘很快就為他更換了設(shè)備。座椅旁邊有一個高科技的旋鈕，可以自主調(diào)節(jié)椅子和燈光。
這個旋鈕在飛機(jī)起落需要系安全帶的時候，是綠色的，其余時間則為藍(lán)色……
這是一個長途飛行，經(jīng)歷了一夜睡眠之后，第二天的早餐也同樣豐盛，全套的英式早餐非常美味。
飛機(jī)落地之后，Ted還被允許來到駕駛艙參觀……
當(dāng)問到駕駛A380最困難的地方是什么的時候，機(jī)長說，可能是降落。
以上就是頭等艙的經(jīng)歷，回程的時候就不那么愉悅了，Ted帶著19個月大的女兒，體驗了一下上艙的經(jīng)濟(jì)艙。
經(jīng)濟(jì)艙的作為顯然跟頭等艙比起來沒那么寬敞了，但是跟其他機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙比起來，也還算寬敞。
經(jīng)濟(jì)艙給乘客也提供了比較充裕的腿部空間，可以在長途飛行的時候伸直腿。
比較讓人驚喜的是，英航這個航班上的娛樂設(shè)施。
電子屏幕很大很亮，可以讓人選擇觀看喜歡的影片。
而且還附送一個入耳式的耳機(jī)，舒適度還可以。
至于經(jīng)濟(jì)艙的餐飲，雖然跟頭等艙比起來天差地別，但是總體來說還算是干凈衛(wèi)生。
早餐是雞蛋和火腿，雖然看著沒啥食欲，但是用料還算良心，味道也還不錯。
比較艱難的是嬰兒護(hù)理設(shè)施，Ted在空姐的幫助下才勉強(qiáng)固定住了女兒的嬰兒車。
這就是同一架飛機(jī)上，經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙的差距……
總結(jié)就是，有錢真好……
ref:
https://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-6805131/Inside-British-Airways-2-8k-A380-CLASS-suite-flying-ECONOMY.html
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