在湖南、江西和廣東三省交界的地方，而有三個(gè)相鄰的城市，被稱為鐵三角城市。

這三個(gè)城市分別是江西的贛州、湖南的郴州、廣東的韶關(guān)。

起初，人們總愛(ài)用這三座城市來(lái)互相比較，說(shuō)明這三個(gè)城市在本省中的地位。

在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，廣東韶關(guān)在三座城市中都處于領(lǐng)先地位。韶關(guān)曾做過(guò)廣東省的省府。

當(dāng)廣州和郴州都處于貧困階段時(shí)，韶關(guān)已經(jīng)進(jìn)入繁榮時(shí)代。

然后，隨著新時(shí)代的來(lái)臨，這三個(gè)城市中贛州的優(yōu)越性越來(lái)越突出，不論是面積還是人口，早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩過(guò)郴州和韶關(guān)。

而郴州和韶關(guān)在一段時(shí)間中也是并駕齊驅(qū)的，但是后來(lái)韶關(guān)的經(jīng)濟(jì)也被郴州甩開(kāi)了。

2021年，韶關(guān)市的經(jīng)濟(jì)總量為1553.93億元，而郴州市則達(dá)到2770.09億元，兩者相差200多億。

地理位置如此相似的郴州和韶關(guān)，為什么韶關(guān)卻要遜于郴州呢？

相對(duì)于贛州，郴州和韶關(guān)這靈溪更緊密，因?yàn)槌恢莺蜕仃P(guān)是兩個(gè)相鄰的地級(jí)市。兩個(gè)市有相同的交通，京廣高鐵、京港澳高速、武深高速分別從郴州進(jìn)入韶關(guān)境內(nèi)。

而且京廣高鐵在郴州沒(méi)有縣級(jí)火車(chē)站，在韶關(guān)境內(nèi)卻有，這對(duì)韶關(guān)來(lái)說(shuō)是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該會(huì)更方便大灣區(qū)的企業(yè)入駐。

從客觀條件來(lái)說(shuō)，在湖南、江西都大力對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的新形勢(shì)下，韶關(guān)作為廣東省的本土地級(jí)市，交通方便又有地緣優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該有更多的企業(yè)入駐才對(duì)。

一旦企業(yè)數(shù)量多，韶關(guān)會(huì)比郴州更強(qiáng)，甚至能超過(guò)贛州。

然而事實(shí)是，韶關(guān)的企業(yè)甚至還不如郴州，更別說(shuō)廣州了。

吸納的優(yōu)秀企業(yè)少，是韶關(guān)經(jīng)濟(jì)比不上郴州、贛州的主要原因。

韶關(guān)曾是廣東的工業(yè)城市，然而隨著韶關(guān)對(duì)重工業(yè)的輕視，韶關(guān)在廣東的排名也一直靠后。在上世紀(jì)90年代，韶關(guān)經(jīng)濟(jì)位于廣東地級(jí)市前十，近年來(lái)被拋到了15位。

不重視工業(yè)，使韶關(guān)的經(jīng)濟(jì)一路下滑，也許韶關(guān)市已經(jīng)意識(shí)到了這種情況，經(jīng)濟(jì)下滑的趨勢(shì)已經(jīng)被遏制。

在2021年經(jīng)濟(jì)總量中，韶關(guān)比2020年的1353.49億元多了200億，2020年比上一年增長(zhǎng)了3.0%，而到了2021年，比上一年增長(zhǎng)了8.6%，這些數(shù)據(jù)說(shuō)明韶關(guān)經(jīng)濟(jì)正在漸漸復(fù)蘇，增長(zhǎng)步伐正在加快。

作為廣東省的本土地級(jí)市，希望韶關(guān)能重新重視工業(yè)，拉回同郴州的差距，甚至有機(jī)會(huì)趕上贛州，恢復(fù)韶關(guān)的雄風(fēng)。