從福建省發(fā)布的今年度重點項目來看，在鐵路方面，除了福廈高鐵等在建項目外，還有4條是預(yù)備重點項目，其中3條高鐵和一條客貨共線鐵路。3條高鐵中，除了溫福高鐵外，另外2條高鐵力爭今年開工。而溫武吉這條客貨共線鐵路則是爭取完成可研。

下面就為大家一一來介紹這4條鐵路的項目情況和最新進展。

還是先講爭取開工的2條高鐵線路吧，它們分別是漳汕高鐵和龍龍高鐵梅州至武平段。

漳汕高鐵是連接漳州至汕頭的一條高速鐵路，這條鐵路是國鐵集團去年的儲備開工項目，今年福建段又是預(yù)備重點項目。

該高鐵由于是跨省鐵路項目，由國鐵集團牽頭開展項目前期工作，目前已完成項目可研的審查及修編。由于可研還沒有正式獲批，因此具體的線路走向還不是特別清晰。不過廣東段的設(shè)站情況，已明確廣東段在潮州市境內(nèi)設(shè)饒平南站繼續(xù)推進前期工作。（當(dāng)然最終還得以批復(fù)為準(zhǔn)）

目前整個項目正在推進可研相關(guān)審批前置要件辦理，初步設(shè)計現(xiàn)場定測也早已展開，像廣東境內(nèi)的汕頭段就正在辦理規(guī)劃選址和用地預(yù)審手續(xù)。福建省鐵路建設(shè)發(fā)展中心在今年的重點工作中提到要力爭今年開工漳汕高鐵。

龍龍高鐵是一條連接福建省龍巖市與廣東省龍川縣的高速鐵路，目前福建境內(nèi)的龍巖至武平和廣東境內(nèi)的梅州至龍川段都已開工，兩者都是在2019年開工的，像龍巖至武平段已開始了高鐵站房工程施工招標(biāo)，計劃3月21日開工，2023年底竣工。

整條高鐵中，現(xiàn)在僅剩閩粵跨省段，即梅州至武平段還沒有開工。這段線路從福建武平縣引出后進入廣東省蕉嶺縣、梅州市，按照時速250公里設(shè)計。目前該段線路還在推進項目可研前置相關(guān)工作。福建段爭取今年開工。

除了這2條爭取開工的高鐵線路外，同樣作為預(yù)備重點項目的溫武吉鐵路，今年的推進目標(biāo)則是爭取完成可研。

這條從浙江溫州經(jīng)福建武夷山至江西吉安的這條鐵路，如果要論“難產(chǎn)”的鐵路線，溫武吉鐵路應(yīng)該榜上有名。它屬于我國鐵路十三五規(guī)劃中的線路，當(dāng)時原本計劃要在2019年全線開工。而且這幾年時不時有計劃開工的消息傳出，但從來沒見開建。

最主要的是，目前該鐵路仍處于預(yù)可研階段，距離開工還相當(dāng)遙遠(yuǎn)。而關(guān)于該線路的定位，此前提到的是暫按照雙線200km/h客貨兼顧標(biāo)準(zhǔn)為推薦方案上報至國鐵集團。但今年溫州市鐵管中心透露，目前浙閩贛三省之間及與國鐵集團對溫武吉鐵路項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還存在不同意見。所以，這個時速等級標(biāo)準(zhǔn)國鐵集團應(yīng)該并沒有認(rèn)同。

而這其實也有跡可循，因為從發(fā)布的我國十四五交通規(guī)劃來看，溫武吉鐵路就是出現(xiàn)在“普速鐵路”分類中。

福建今年對該線的目標(biāo)是推進預(yù)可研審查、可研等相關(guān)工作，爭取今年完成可研。從項目現(xiàn)在這個進度來看，小編覺得這個目標(biāo)可能更為實際。

最后要講的那一條是溫福高鐵，此前有消息表示，該高鐵福建段在寧德市境內(nèi)存在北線和南線兩個方案，不過這很有可能還是地方的一些意見，因為國鐵集團并沒有啟動該項目的前期工作，所以對于線路的走向也只能作為參考。

那這條高鐵實際進度怎么樣？溫州方面在答復(fù)相關(guān)咨詢時提到，溫福高鐵屬國鐵集團主導(dǎo)推進項目，目前國鐵集團尚未組織勘察設(shè)計招標(biāo)等前期工作。

其中還特別提到，具體項目方案需在國鐵集團招標(biāo)確定設(shè)計單位后，結(jié)合相關(guān)因素進行綜合比選研究，因此目前尚無確認(rèn)的項目方案及具體的開工時間表。

今年福建省對它的表述為“推進溫福高鐵等相關(guān)項目規(guī)劃研究以及前期推進工作。” 從這個表述來看，與以上本文中的其它3條線路明顯不同，可見溫福高鐵要開工還有很長的路要走。

本文由@視懷 原創(chuàng)，歡迎關(guān)注，讓我們一起關(guān)注中國高鐵等鐵路交通發(fā)展動態(tài)！