自從新航路開辟以來，人類就逐漸進(jìn)入了海洋時(shí)代。海洋貿(mào)易成為了全球貿(mào)易的主流形式，海洋的作用越來越大。1890年，美國(guó)的軍事理論家馬漢的《海權(quán)論》問世，他強(qiáng)調(diào)了海洋在全球戰(zhàn)略中的作用地位。歐美國(guó)家、日本等無不將《海權(quán)論》作為對(duì)外擴(kuò)張的理論基礎(chǔ)，爭(zhēng)相控制海上咽喉，向海上擴(kuò)張。那么世界上最重要的海洋咽喉都有哪些呢？本文給大家介紹其中的12個(gè)。

1，蘇伊士運(yùn)河—曼德海峽

蘇伊士運(yùn)河，是連接地中海與紅海的一條運(yùn)河，是法國(guó)于1869年修筑通航的。在蘇伊士運(yùn)河開通之前，從歐洲到達(dá)亞洲的所有船只基本是都要繞行非洲好望角，路途遙遠(yuǎn)。而蘇伊士運(yùn)河開通之后，從歐洲到亞洲的航運(yùn)里程大約縮短了1萬公里，使得埃及的戰(zhàn)略價(jià)值大幅度提高。英國(guó)、意大利、德國(guó)等國(guó)后來都加入到了埃及的爭(zhēng)奪之中。二戰(zhàn)后，埃及取得了徹底獨(dú)立，并收回了蘇伊士運(yùn)河的控制權(quán)。而曼德海峽的戰(zhàn)略地位就是由蘇伊士運(yùn)河帶來的，兩者為命運(yùn)共同體，這里就一并看待。

2，巴拿馬運(yùn)河

巴拿馬運(yùn)河位于中美地峽，是一條溝通太平洋和大西洋的運(yùn)河，由美國(guó)建設(shè)，在1914年通航。巴拿馬運(yùn)河通航后，美國(guó)東西海岸之間的運(yùn)輸里程縮短了14800多公里。此后美國(guó)的經(jīng)歷了柯立芝繁榮的10年，巴拿馬運(yùn)河也貢獻(xiàn)良多。二戰(zhàn)之中，美國(guó)大西洋沿岸制造的武器可以通過巴拿馬運(yùn)河近距離地補(bǔ)充到太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，為二戰(zhàn)的勝利立下了汗馬功勞。1999年，巴拿馬完全收回了運(yùn)河的所有權(quán)和運(yùn)營(yíng)權(quán)。

3，馬六甲海峽

馬六甲海峽，位于馬來半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間，由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國(guó)共同管轄。自古以來，馬六甲海峽就是東西方貿(mào)易的咽喉，是中國(guó)、日本等國(guó)的船隊(duì)進(jìn)入印度洋的必經(jīng)之地。在16世紀(jì)開始，葡萄牙控制了馬六甲海峽，壟斷了東方貿(mào)易，也使得明朝的勢(shì)力徹底退出了東南亞。此后，荷蘭、英國(guó)等相繼控制了馬六甲海峽。二戰(zhàn)后，印度尼西亞、馬來西亞、新加坡相繼獨(dú)立，成為了馬六甲海峽的主人，新加坡更是憑借馬六甲一度成為世界最大的港口。在馬六甲海峽的東西兩端，分別有納土納群島和安達(dá)曼群島，分別被印度尼西亞和印度控制。

4，直布羅陀海峽

直布羅陀海峽位于西班牙最南部和非洲西北部之間，最窄的地方僅寬14公里。公元711年，阿拉伯帝國(guó)的軍隊(duì)曾經(jīng)從這里渡海征服了西班牙，此后西班牙爆發(fā)了長(zhǎng)達(dá)800年的復(fù)國(guó)運(yùn)動(dòng)。西班牙獨(dú)立后，就牢牢控制了直布羅陀。1704年，英國(guó)在西班牙持續(xù)戰(zhàn)爭(zhēng)中占據(jù)直布羅陀，從此該海峽就被英國(guó)控制了。在蘇伊士運(yùn)河開通之前，直布羅陀海峽是地中海的唯一出?？冢笫刂韲?guó)、意大利、土耳其、希臘、法國(guó)等國(guó)家的生命線。蘇伊士運(yùn)河開通后，該海峽又成為了歐洲和亞洲的海上貿(mào)易樞紐。

5，好望角

好望角位于非洲最南端，也是歐洲通往東方的樞紐。1487年，葡萄牙的迪亞士船隊(duì)發(fā)現(xiàn)了這里，標(biāo)志著非洲的最南端被發(fā)現(xiàn)，新航路開辟運(yùn)動(dòng)即將成功。隨后，葡萄牙占據(jù)了好望角，成為了葡萄牙控制東方貿(mào)易的重要樞紐。此后荷蘭、英國(guó)等先后奪取了該地區(qū)，直到南非獨(dú)立。蘇伊士運(yùn)河開通之前，歐洲到印度洋的船只必須經(jīng)過此地；蘇伊士運(yùn)河開通后，特大油輪和大型艦隊(duì)仍需取此道航行。因此，好望角依然是世界最重要的海上沿海之一。

6，霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽，位于伊朗與阿拉伯半島的阿曼角之間，是溝通波斯灣和印度洋的通道。自古以來，霍爾木茲海峽就是兩河流域、波斯帝國(guó)的重要出海大通道。近代以來，葡萄牙、英國(guó)、荷蘭、法國(guó)、俄國(guó)都參與到了該海峽的爭(zhēng)奪。尤其是中東地區(qū)發(fā)現(xiàn)了富有的石油資源后，霍爾木茲海峽的地位就進(jìn)一步上升了。每年通過霍爾木茲海峽運(yùn)往全球的石油占據(jù)全球石油出口總量的三分之一，因此該海峽也被稱為“世界油閥”。

7，土耳其海峽

土耳其海峽，位于亞洲和歐洲之間，由博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽三部分組成，最窄處只有700多米。土耳其海峽溝通黑海和地中海，也是亞歐和亞洲的海上貿(mào)易樞紐，自古以來就是歐亞強(qiáng)國(guó)必爭(zhēng)之地。最早是希臘的特洛伊人控制了該地區(qū)，隨后又是米利都、雅典在此建立殖民地，著名的拜占庭就是由雅典建立的。羅馬時(shí)代，拜占庭成為了東方之都；帝國(guó)分裂后，拜占庭成為了東羅馬首都；1453年，東羅馬滅亡，土耳其帝國(guó)定都于此。近代以來，俄國(guó)急需要打通黑海出?？冢炼浜{就是必多之地，拜占庭成為了俄國(guó)夢(mèng)想中的首都之一，不過如今海峽依然被土耳其控制，俄國(guó)黑海艦隊(duì)成為了內(nèi)海船隊(duì)。

8，北歐海峽

原本沒有北歐海峽的名字，但還是為了方便理解也用了這個(gè)詞語(yǔ)。北歐海峽主要由斯卡格拉克海峽、卡特加特海峽、厄勒海峽、博恩霍爾姆海峽組成，是波羅的海和大西洋的唯一海上通道。中世紀(jì)，丹麥人控制了該海峽，從而在軍事上、商業(yè)上稱霸了北歐。近代以來，該海峽成為了歐洲強(qiáng)國(guó)的爭(zhēng)奪的對(duì)象，尤其是俄國(guó)、德國(guó)對(duì)它的爭(zhēng)奪最為劇烈。俄國(guó)將波羅的海視為俄國(guó)的生命線，彼得大帝曾遷都于波羅的海沿岸的彼得堡，其目的就是面向西歐，控制波羅的海。

9，英吉利海峽

英吉利海峽，位于英國(guó)和歐洲大陸之間，是溝通北海、波羅的海和大西洋的咽喉，最窄處只有34公里寬。在波羅的海的歐洲大陸沿岸，就是歐洲最大的航運(yùn)河流——萊茵河的入?？冢虼嗽摵{實(shí)際上就充當(dāng)了歐洲海上運(yùn)輸?shù)氖致房?。近代以來，西方列?qiáng)對(duì)英吉利海峽的爭(zhēng)奪也十分慘烈，包括英法百年戰(zhàn)爭(zhēng)、英西大海戰(zhàn)、拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)、第二次世界大戰(zhàn)等都在此發(fā)生了激烈的火拼。二戰(zhàn)后，英吉利海峽又修建了隧道，使得英國(guó)和歐洲大陸直接連在一起了。

10，佛羅里達(dá)海峽

佛羅里達(dá)海峽，是美國(guó)佛羅里達(dá)半島與古巴島、巴哈馬群島間的海峽，是溝通墨西哥灣和加勒比海、大西洋的海上咽喉。加勒比海是美國(guó)的“后院”，美國(guó)一半以上的對(duì)外貿(mào)易、石油等都通過這里進(jìn)入美國(guó)。該海峽是美國(guó)必須控制的三個(gè)航道之一，美國(guó)也在海峽周邊設(shè)置了大量的軍事基。

11，白令海峽

白令海峽，位于亞洲和北美洲之間，溝通了北冰洋和太平洋，最窄處大約35公里。在遠(yuǎn)古時(shí)代，海平面較低，早期人類從這里到達(dá)了美洲。在近代，俄國(guó)殖民者越過了這里，一直到達(dá)了阿拉斯加?？死锬緫?zhàn)爭(zhēng)后，俄國(guó)將阿拉斯拉賣給了美國(guó)，那時(shí)候的白令海峽還未展現(xiàn)出戰(zhàn)略價(jià)值。隨著阿拉斯加石油的發(fā)現(xiàn)，全球氣候的變暖，北冰洋開始成為了世界大國(guó)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，而白令海峽的潛在戰(zhàn)略價(jià)值將得到展現(xiàn)。

12，臺(tái)灣海峽

臺(tái)灣海峽，位于中國(guó)大陸和臺(tái)灣省之間，在海峽中有澎湖列島等重要的島嶼。海峽溝通了東北亞地區(qū)和中國(guó)南海，是東北亞地區(qū)通往中國(guó)南方、東南亞、印度洋和歐洲的咽喉。中國(guó)整個(gè)北方、日本、韓國(guó)、俄國(guó)遠(yuǎn)東地區(qū)都將臺(tái)灣海峽視為生命線。

世界上著名海上咽喉非常之多，多達(dá)數(shù)十個(gè)，除了本文列舉的12個(gè)之外，還有朝鮮海峽、麥哲倫海峽、韃靼海峽、斯里蘭卡、佛得角、紐芬蘭島（扼守五大湖出海口的咽喉）、阿爾維拉斯群島等都十分有名，歷史上圍繞這些地區(qū)爆發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)也數(shù)不勝數(shù)。