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一座城市，因?yàn)樗辛遂`氣；一座有水的城市，因?yàn)闃蛄憾辛嗽?shī)意。雅安，這座充滿文化魅力和發(fā)展活力的城市，正是靠一座座橋梁而四通八達(dá)，也搭起了它的現(xiàn)代化。從最老到最新，從單薄到厚重，伴隨城市發(fā)展腳步的日新月異，橋梁建設(shè)也是今非昔比，其作用和意義如同趕超跨越的雅安一樣，顯示出勃發(fā)向上的時(shí)代風(fēng)貌。

如此，橋梁在日月流光中承載了雅安的記憶，它們不僅為城市的交通貢獻(xiàn)出了重要力量，更是雅安人心中作為城市地標(biāo)一樣的存在。

一座城市的興廢離不開橋。橋與城的淵源,比我們的想象更為豐富。本期《西康周末》把目光投向雅安這座城市的橋梁，去尋找城市中這些橋梁變遷的“蛛絲馬跡”……

雅安多水，因而多橋。

對(duì)雅安城市而言，青衣江如同豆蔻年華的少女，而跨江的大橋，就是少女手中美麗的琴弦，彈奏著雅安人開拓奮進(jìn)的頌歌……橋，不僅僅是一種建筑或工具，它更是承載歷史、傳播文化、見證發(fā)展的載體。

青衣江見證

“雅安五渡”成歷史

據(jù)《雅安市志》記載，上世紀(jì)40年代中期，因?yàn)檠虐渤菂^(qū)的橋梁相對(duì)較少，為方便市民來(lái)往于城區(qū)，在青衣江上設(shè)有平羌渡、宋村渡、麒麟渡，并在周公河上設(shè)有澄清渡、周公渡，合稱為“雅安五渡”。遇上節(jié)慶鄉(xiāng)場(chǎng)，雅安各地商販及百姓云集，渡口也就更顯熱鬧。

有一段時(shí)間，坐渡船分文不取，是免費(fèi)的“便民服務(wù)”。

隨著時(shí)間的推移，渡口所處位置修建了石頭砌的田坎，雅安的城市交通也漸漸發(fā)展起來(lái)，繁華的古老渡口卸去了連接兩岸的重任，從此隱沒(méi)進(jìn)青衣江邊的沃土和城市建設(shè)中。

直到上世紀(jì)50年代，前蘇聯(lián)專家援建的第一座大橋（雅安大橋）才讓老百姓告別了擺渡過(guò)江的歷史。

上世紀(jì)50年代，雅安大橋飛跨青衣江南北，將城區(qū)河南片區(qū)和河北片區(qū)連為一體，雅安人也終于圓了“大橋夢(mèng)”，結(jié)束了過(guò)江靠舟楫和渡輪的歷史，可謂雅安跨江交通史上的一個(gè)里程碑。

據(jù)了解，雅安大橋于1952年11月開工至1954年7月1日竣工通車，雅安各界2萬(wàn)余人聚集大橋舉行了隆重通車典禮，并被廣泛宣傳報(bào)道。當(dāng)時(shí)的上?！靶侣勅?qǐng)?bào)”這樣報(bào)道“西康省內(nèi)最長(zhǎng)的一座現(xiàn)代化公路橋梁——橫跨羌江的雅安大橋，于1954年7月1日正式通車?！?/p>

“我記得雅安大橋通車的時(shí)候，全城狂歡。通車當(dāng)天，十里八鄉(xiāng)的人們都趕來(lái)看熱鬧，橋上、岸邊，鑼鼓喧天，人頭攢動(dòng)，熱鬧非凡。現(xiàn)在，往往是步行經(jīng)過(guò)才意識(shí)到，又通了一座橋?！笔忻駝⑶迮c雅安大橋同齡，他說(shuō)，記得小時(shí)候，每天清晨，父親都拉著他的手走過(guò)路燈昏暗的雅安大橋送他上學(xué)，所以他感覺(jué)這橋很親切。

劉清表示，這座橋支撐了這座城市的建設(shè)，為城市的發(fā)展盡心竭力。過(guò)去，雅安大橋是城區(qū)唯一的一座現(xiàn)代化橋梁，因此，它也成為雅安這座城市的標(biāo)志。

在很多人眼中，雅安大橋承載了很多雅安人兒時(shí)的記憶，人們習(xí)慣親切稱它為“羌江大橋”。它不但肩負(fù)著通達(dá)兩岸的使命，為行人提供便利，更帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化。

據(jù)悉，當(dāng)年，雅安大橋承載著大密度的混合交通流量，60年代每晝夜過(guò)汽車800余車次，人、獸力車2000余輛，行人3萬(wàn)人次，逐年增加。大橋曾在1965年、1979年、1987年三次整修。

40年的風(fēng)風(fēng)雨雨，它以穩(wěn)健的身姿橫跨青衣江之上，記錄著城市的歷史，見證了城市的成長(zhǎng)，但2004年3月19日，隨著震耳的爆炸聲，在眾多市民依依不舍的注目下，雅安大橋退出了歷史舞臺(tái)，成為人們心中一段久遠(yuǎn)的記憶。

橋改變了雅安，發(fā)展變化中的雅安也需要更多更大的橋。

1955年2月濆江橋建成、1975年10月沿江橋建成、1975年10月雅興大橋建成……一座座跨江大橋就像一圈圈年輪，凝固了雅安的成長(zhǎng)記憶，構(gòu)筑起這座城市的主心骨。

1983年，還是原雅安地區(qū)交通局黨組成員的高榮清，那年他接到一個(gè)重要任務(wù)——進(jìn)入西門大橋建設(shè)指揮部，參與大橋建設(shè)。建設(shè)西門大橋?qū)τ诋?dāng)時(shí)的雅安來(lái)說(shuō)是一個(gè)天大的好事，高榮清一點(diǎn)也不敢怠慢，為了建好大橋，當(dāng)年50多歲的他幾乎每天都泡在工地上，那時(shí)的工程很大程度上依靠人力，每天，工地上都是人來(lái)人往，手拉肩扛或者手推車，把沉重的鋼筋、水泥、混凝土等運(yùn)送到工地上，當(dāng)橋通的時(shí)候高榮清曬得黝黑，可他高興得像個(gè)孩子。如今，91歲的高榮清至今回憶起那段建橋的過(guò)程，他說(shuō)雖然很苦，但是當(dāng)時(shí)西門大橋是雅安城區(qū)最大最長(zhǎng)的一座橋，對(duì)于城市的交通有著非常重要的意義，那段經(jīng)歷十分值得。

“橋就像一個(gè)人，駝著背讓人從它身上走過(guò)，所以橋值得我們?nèi)プ鹁??！辈还馐俏鏖T大橋，高榮清對(duì)每一座能改變雅安老百姓出行帶來(lái)便利的橋都帶著深厚的感情。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，2004年，我市將城區(qū)橋梁建設(shè)作為實(shí)施暢通工程的重要舉措，打響了一場(chǎng)場(chǎng)架橋攻堅(jiān)戰(zhàn)。

2005年，在雅安大橋相同的位置新修建了一座大橋，橋身聳立有彩虹般弧柱，人們已習(xí)慣叫它“彩虹橋”。這樣一座宛如一道彩虹臥于江上的大橋，毫無(wú)疑問(wèn)地成為了雅安又一個(gè)標(biāo)志。橋中央的彩虹形拱門上寫著的“中國(guó)生態(tài)氣候城市”幾個(gè)字，彰顯著雅安的特色，經(jīng)過(guò)不斷地改造和變化，最終成為了今天眾所周知的“彩虹橋”。

此后，雅安南北的“虹橋”越來(lái)越多，雅興大橋（三九大橋）、沿江橋、干壕子大橋、雅安西康大橋。如今雅安片區(qū)，橋梁如一道道飛虹，溝通兩岸。橋、水、城融匯互動(dòng)，交織成青衣江兩岸的動(dòng)人美景，為市民帶來(lái)了生活的便利，更為區(qū)域密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)發(fā)展提供了可能。

多姿造型

彰顯城市時(shí)尚魅力

最早的時(shí)候，橋梁更多的是承載者交通重任，人們更注重其實(shí)用性，但隨著時(shí)代的發(fā)展，實(shí)用的同時(shí)，美觀已經(jīng)成為不可或缺的一個(gè)因素。 其中的雅州廊橋是雅安撤地建市以來(lái)橋梁建設(shè)提升城市品位的代表。

雅州廊橋的前身是北門大橋，這是雅安的重要城市交通橋梁，橫跨青衣江兩岸，是城市景觀的重要節(jié)點(diǎn)。

2004年，為了增加通行能力、緩解城市交通壓力，同時(shí)達(dá)到打造城市景觀的目的，我市在原有雅安北門大橋的基礎(chǔ)上建造了雅州廊橋。雅州廊橋?qū)?2米，全長(zhǎng)240米，橋體為整體二層、局部三層的仿古建筑。2012年， 雅州廊橋的下游一側(cè)又新建了副橋，護(hù)欄上安裝了中國(guó)紅花崗石浮雕，浮雕上刻有“熊貓故鄉(xiāng)”“雅州漢韻”“雅州風(fēng)情”等主題歷史文化圖案。雅州廊橋以其優(yōu)雅的姿態(tài)，雄偉的氣勢(shì)、古典的風(fēng)情成為魅力雅安的標(biāo)志性建筑。該橋主梁及鏤空部分的泛光照明和射燈照明，使得橋梁在夜色之下色彩斑斕，韻律十足，仿佛與青衣江之水共同演奏一首的美妙而輕靈的樂(lè)章。

“再走一走，到廊橋上歇一會(huì)兒腳，我們就回。”夜晚走在燈火輝煌的廊橋上，總有人會(huì)將這里作為一個(gè)重要地點(diǎn)，它在市民心中，早已占據(jù)重要地位，成為一段記憶和一個(gè)習(xí)慣。美化亮化，也是這座城市夜間最絢麗的風(fēng)景線，折射著城市的發(fā)展水平和文化品位。

橋，本是路的延伸。但如今的橋，其功能已不單純限定在交通范圍，它同時(shí)還被賦與了防洪、城市景觀等多項(xiàng)功能。

據(jù)市交通局質(zhì)監(jiān)站站長(zhǎng)劉文介紹，2004年8月完工的青衣江大橋，雙向六車道，全長(zhǎng)415米，寬28.5米。為充分體現(xiàn)雅安山水園林城市的風(fēng)格，大橋欄桿材料使用寶興縣盛產(chǎn)的漢白玉制作，是目前全國(guó)最長(zhǎng)的漢白玉欄桿大橋……

清晨站在青衣江大橋上,可以遠(yuǎn)眺雅安標(biāo)志雕塑“女媧補(bǔ)天”,可以近觀雅安地標(biāo)建筑北緯三十度公園,還可以細(xì)細(xì)觀賞橋上欄桿的浮雕圖案，,更可以放眼瀏覽橋下川流不息的江水,視線流轉(zhuǎn),動(dòng)靜之間,相映成輝,宛如一幅動(dòng)態(tài)畫卷。

看得出，城市在變，人也在變，社會(huì)的發(fā)展是不斷創(chuàng)造新的事物。從最初的通行橋，到只作為步行的便民橋，再到具有文化價(jià)值的景觀橋，橋已經(jīng)成為雅安人生活中不可或缺的一部分。

道道“飛虹”

構(gòu)架城市嶄新版圖

因水而興，因橋而立。巍然聳立的座座“虹橋”把雅安的江南與江北連成一體，鋪就城市發(fā)展的繁榮之道，呈現(xiàn)城市格局更新與發(fā)展飛躍。

歷史上的眾多橋，為雅安的交通方便和城市特點(diǎn)增輝添彩，而今許多改建或新建的橋，更是讓城市無(wú)比輝煌。

姚橋新區(qū)和大興片區(qū)作為未來(lái)雅安城市發(fā)展新中心，與現(xiàn)有中心城區(qū)和周邊主要功能組團(tuán)的交通連接不可或缺。

2014年底，雅安大興大橋竣工，大橋建成后與市區(qū)熊貓大道和青年路直接相連，成為姚橋新區(qū)和大興功能組團(tuán)之間的一條重要交通紐帶，也為我市經(jīng)濟(jì)向東騰飛蓄勢(shì)助力。

然而，僅靠大興大橋連接兩大新區(qū)，路線單一，不能滿足城區(qū)的未來(lái)定位和快速發(fā)展的需要。

大興二橋項(xiàng)目則是大興城市路網(wǎng)的重要組成部分。據(jù)悉, 橋整體設(shè)計(jì)凸顯雅安熊貓文化特色。其橋頭位置是巨型熊貓拱圈造型，選取熊貓正面簡(jiǎn)單干練的形象，給人留下深刻的視覺(jué)印象；橋墩上的熊貓浮雕則顯得精致和親人，描繪出形形色色憨態(tài)可掬的熊貓?jiān)煨?。除了造型別致，這座北接愛國(guó)路，南接雅安大道，是連接姚橋與大興組團(tuán)間的重要交通要道。大橋規(guī)劃全長(zhǎng)約749.08米（含引橋），寬32米，雙向6車道。將建成后將與桃花島公園、濱江綠廊以及大興中央公園相鄰，城市景觀大景清晰展露。

如今，橫跨青衣江兩岸的座座橋梁，不僅貫通了道路，為市民出行構(gòu)筑了一個(gè)四通八達(dá)、內(nèi)通外暢、安全快捷的現(xiàn)代城市路網(wǎng)，也拉近了新舊城區(qū)的時(shí)空距離，為城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展增添了新的動(dòng)能。

茍日新，日日新，又日新。

過(guò)去的橋，是記憶，是貫穿這座城市變遷的記憶，將阻隔城市的江河天塹變?yōu)橥ㄍ?；而今的橋，是鑰匙，是溝通區(qū)域和提升城市發(fā)展品質(zhì)的命脈，開啟了通往八方的商道……

“你站在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在樓上看你，明月裝飾了你的窗子，你裝飾了別人的夢(mèng)，”而今，雅安的橋裝飾著這座城市，更將這座城市的夢(mèng)延伸得更遠(yuǎn)……

雅安日?qǐng)?bào)/北緯網(wǎng)記者 石雨川

市交通局供圖