一段不到6公里的路，說遠(yuǎn)不遠(yuǎn)、說近不近，卻難住了遼寧錦州北鎮(zhèn)市溝幫子經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的不少居民。
溝幫子經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)地處錦州西部，南鄰盤錦，離這最近的高鐵車站便是盤錦北站。2004年盤錦北站的開通，不僅便利了盤錦市民，還讓“鄰居”溝幫子也“沾了光”。但通向高鐵站這段不到6公里的路，卻十幾年不通公交車。
今年4月，一位溝幫子經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上，給盤錦市委主要領(lǐng)導(dǎo)留言：“請(qǐng)問能不能開通一條從溝幫子到盤錦北站的公交車？”
網(wǎng)友留言及回復(fù)。網(wǎng)頁(yè)截圖
據(jù)了解，從盤錦北站到錦州北鎮(zhèn)市溝幫子經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)有一輛公交車，但是這趟公交車卻只有從高鐵站到開發(fā)區(qū)的“單程”——從開發(fā)區(qū)返程時(shí)卻謝絕乘客上車，空車開回盤錦北站。
盤錦市委督查室在回復(fù)中介紹說：經(jīng)與錦州北鎮(zhèn)市交通運(yùn)輸部門溝通，若開通公交線路，勢(shì)必引發(fā)營(yíng)口、盤錦至溝幫子三市車籍市際班車的運(yùn)營(yíng)矛盾，因此暫不能開通。
人民網(wǎng)隨后聯(lián)系了盤錦市公交集團(tuán)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前這趟去往溝幫子的公交車確實(shí)沒有在錦州市運(yùn)營(yíng)的許可，所以不能售票。如果解決這個(gè)問題，還需要錦州市相關(guān)部門提出需求，盤錦市公交集團(tuán)全力配合，保障百姓便捷出行。
短短的一段路程，中間劃上一條地級(jí)市的界限就多了一道門坎。眼看著空蕩蕩的公交車在身邊疾馳而過，群眾不理解實(shí)在是在所難免。
今年出臺(tái)的《中共遼寧省委遼寧省人民政府關(guān)于貫徹落實(shí)<交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要>的意見》中提出，要構(gòu)建便捷的城市（群）交通網(wǎng)，暢通交界地區(qū)公路聯(lián)系。城市（群）交通網(wǎng)的構(gòu)建，不僅需要打通交界地區(qū)的斷頭路，還應(yīng)該用公共交通把這張網(wǎng)串聯(lián)起來，真正發(fā)揮出效應(yīng)。
同樣是公交車的問題，在今年6月，一位撫順市民在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上給撫順市委主要領(lǐng)導(dǎo)留言：“85路公交，天天每趟爆滿乘客特別多，85路不給加車，擁擠上不去車，請(qǐng)相關(guān)部門加車。”
撫順市85路公交車擁擠情況。網(wǎng)友供圖
撫順市的85路公交車，是由新鋼至南站的公交線路，單片線路長(zhǎng)度13.5公里，配車14臺(tái)。撫順市營(yíng)商局在回復(fù)留言時(shí)表示，目前85路公交車工作日高峰計(jì)劃間隔4-6分鐘，平峰間隔10-15分鐘；節(jié)假日高峰間隔6-8分鐘，平峰間隔10-15分鐘，日均車次100個(gè)。
撫順市交通局表示，將要求公交公司，隨時(shí)掌握沿線客流出行情況，合理調(diào)整發(fā)車間隔，并充分利用智能調(diào)度系統(tǒng)，及時(shí)掌握線路信息，最大限度滿足乘客的出行需求。
網(wǎng)友留言及回復(fù)。網(wǎng)頁(yè)截圖
據(jù)了解，早在2014年，撫順市就為公交車安裝上了智能調(diào)度系統(tǒng)，去年7月還對(duì)數(shù)字交通智能調(diào)度平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了升級(jí)?！爸腔邸绷α康牟粩噍斎?，應(yīng)該體現(xiàn)在群眾的切身感受上。
城市公共交通日益完善，如果最后一公里存在盲區(qū)，便民效果也會(huì)大打折扣。在國(guó)內(nèi)很多城市，“最后一公里”早已不再是問題，其中的解決之道便是共享單車。
在短距離出行方面極具優(yōu)勢(shì)的自行車，解決了交通末端的運(yùn)力不足問題。2016年開始，國(guó)內(nèi)的大城市陸續(xù)出現(xiàn)了“共享單車”，在北京、沈陽等城市，共享單車用得好、管得住，已經(jīng)成為城市公共交通的重要補(bǔ)充。
錦州的一位網(wǎng)友前不久給市委主要領(lǐng)導(dǎo)留言：“錦州市無共享單車，不方便百姓出行，有的地方公交車到不了，希望政府解決一下?！?/p>
網(wǎng)友留言及回復(fù)。網(wǎng)頁(yè)截圖
錦州市交通局表示，目前錦州市的公共交通、私家車和電動(dòng)車基本可以保障市民的出行需求，盡管共享單車在一定程度可能會(huì)改善交通狀況，但是有限的道路空間若繼續(xù)加大共享單車的數(shù)量，可能會(huì)適得其反出現(xiàn)交通秩序等問題。
是否能夠滿足市民出行需求，市民最有發(fā)言權(quán)。早在2017年，交通運(yùn)輸部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部等10部門聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》），《指導(dǎo)意見》肯定了互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（俗稱“共享單車”）發(fā)展對(duì)方便群眾短距離出行、構(gòu)建綠色低碳交通體系的積極作用，提出要按照“服務(wù)為本、改革創(chuàng)新、規(guī)范有序、屬地管理、多方共治”的基本原則，鼓勵(lì)和規(guī)范共享單車發(fā)展，進(jìn)一步提升服務(wù)水平，更好地滿足人民群眾的出行需求。
令人期待的是，錦州市交通局也表示會(huì)積極配合相關(guān)部門，做好發(fā)展規(guī)劃等各方面的準(zhǔn)備工作，待時(shí)機(jī)成熟再予準(zhǔn)入。有統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)至少400座城市都有共享單車，在使用、管理方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)，相信在這400多座城市里，一定有錦州能夠吸取借鑒的經(jīng)驗(yàn)，共享單車進(jìn)入錦州的時(shí)機(jī)其實(shí)可以來得更快一些。
小細(xì)節(jié)折射大民生。三條留言，相關(guān)部門都在短時(shí)間給予了回復(fù)，值得肯定，但是對(duì)照群眾的期待確實(shí)還有距離。這里有地區(qū)、部門之間溝通協(xié)調(diào)的問題，也有工作思路和角度的問題，這些“小”問題能否得到解決，人民網(wǎng)會(huì)繼續(xù)關(guān)注。
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來源： 人民網(wǎng)
