從無到有，從少到多
一座座橋梁
天塹變通途
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2021年9月29日，水土嘉陵江大橋（水土新城大橋）、蔡家嘉陵江大橋、禮嘉嘉陵江大橋及土主中梁山隧道（簡稱“三橋一隧”）通車，至此，重慶中心城區(qū)累計(jì)建成跨江大橋33座。
其中，跨嘉陵江大橋19座，跨長江大橋14座。
● 跨嘉陵江大橋：東陽大橋、碚東大橋、新朝陽大橋、水土大橋、水土嘉陵江大橋、嘉悅大橋、蔡家大橋、馬鞍石大橋、禮嘉大橋、雙碑大橋、高家花園復(fù)線橋、高家花園大橋、石門大橋、嘉華大橋、渝澳大橋、嘉陵江大橋、曾家?guī)r大橋、黃花園大橋、千廝門大橋
● 跨長江大橋：魚嘴大橋、寸灘大橋、大佛寺大橋、朝天門大橋、東水門大橋、石板坡長江大橋、長江大橋復(fù)線橋、菜園壩大橋、鵝公巖大橋、李家沱大橋、馬桑溪大橋、魚洞長江大橋、觀音巖大橋、鼎山大橋
重慶市中心城區(qū)33座兩江大橋示意分布圖
重慶由交通不便的內(nèi)陸山城
一躍成為四通八達(dá)的“中國橋都”
今天
小布就帶大家一覽“橋都”的風(fēng)采！
牛角沱嘉陵江大橋
建成時(shí)間：1966年 全長：600.56米
重慶中心城區(qū)第一座城市大橋
牛角沱嘉陵江大橋 謝智強(qiáng)翻拍
牛角沱嘉陵江大橋，這座位于渝中區(qū)上清寺和江北區(qū)董家溪之間的橋梁，是重慶中心城區(qū)最繁忙的橋梁之一，每天通過的車流量接近10萬輛。
大橋的通車，使兩岸居民結(jié)束了只能靠輪渡過江的歷史，出行變得風(fēng)雨無阻。由此，渝中半島和江北五里店地區(qū)迅速發(fā)展起來。
石板坡長江大橋
建成：1980年 全長：1120米
建成時(shí)為“世界最大跨徑的T型剛構(gòu)橋”
石板坡長江大橋 鄒樂 攝
石板坡長江大橋，現(xiàn)名重慶長江大橋，重慶中心城區(qū)在長江上的第一座橋梁。兩岸的橋頭聳立著4座雕塑《春夏秋冬》，“春”是一個(gè)拿花的少女，象征春暖花開、萬物復(fù)蘇；“夏”是一個(gè)與浪花搏擊的青年，象征朝氣蓬勃、激流勇進(jìn)；“秋”是一個(gè)扛著麥穗的婦女，象征勤奮勞作、喜獲豐收；“冬”是一個(gè)健壯的中年男子，象征著志在千里、永不停息。
黃花園嘉陵江大橋
建成：1999年 全長：1208米
建成時(shí)為“世界最長的連續(xù)剛構(gòu)橋”
黃花園嘉陵江大橋 鄒樂 攝
黃花園嘉陵江大橋，是重慶直轄后主城興建的第一座橋，是重慶市中環(huán)干道的一項(xiàng)關(guān)鍵工程。
該橋，連接渝中區(qū)和江北區(qū)，打通了江北、渝中、南岸三地。
鵝公巖長江大橋
建成時(shí)間：2000年 全長：1420米
建成時(shí)為“世界最大跨度的自錨式懸索橋”
鵝公巖長江大橋，有獨(dú)特的門型雙塔設(shè)計(jì)，這讓它在長江上獨(dú)樹一幟。對(duì)改善重慶的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更是起到了舉足輕重的作用。
菜園壩長江大橋
建成時(shí)間：2007年 全長：1866米
建成時(shí)為“世界最大跨度的公軌兩用提籃拱橋”
亮燈后的蘇家壩立交與菜園壩長江大橋，靚麗明快的色彩，成為夜幕下一道別樣的風(fēng)景。張坤琨 攝
菜園壩長江大橋，位于重慶兩路口到南坪之間。建成時(shí)創(chuàng)下3個(gè)世界第一：鋼箱拱梁跨距420米，為世界第一長；世界第一座公路輕軌兩用城市大橋；也是世界第一座采用纜索吊機(jī)安裝的大橋。
朝天門長江大橋
建成時(shí)間：2009年 全長：1741米
建成時(shí)為“世界最大跨度的拱橋”
朝天門長江大橋 鄒樂 攝
朝天門長江大橋，以地標(biāo)“朝天門”命名，位于長江與嘉陵江的交匯處，主跨552米，建成時(shí)是“世界第一拱橋”。
西連江北區(qū)五里店，東接南岸區(qū)彈子石，一頭連著江北區(qū)CBD，一頭接著南濱路，解決了以往從江北城到彈子石的交通困擾，大大拉近了兩區(qū)的距離。
魚洞長江大橋
建成時(shí)間：2011年 全長：1541.6米
建成時(shí)為“世界最大跨度公軌兩用連續(xù)剛構(gòu)橋”
魚洞長江大橋，北接大渡口區(qū)，南連巴南區(qū)，寬41.6米，建成時(shí)是中國最寬長江大橋。
設(shè)計(jì)雙向六車道汽車道路與雙向兩車道輕軌道路，形成了“兩邊汽車跑，中間輕軌行”的壯觀場面，是世界上首座同橋面公路輕軌同時(shí)運(yùn)行的兩用橋。
重慶兩江大橋
建成時(shí)為“世界最大跨徑雙塔/單塔單索面部分斜拉橋”
東水門長江大橋
建成時(shí)間：2014年 全長：1125米
千廝門嘉陵江大橋
建成時(shí)間：2015年 全長：881米
兩橋與母城渝中相通，分別連接南岸和江北，是溝通長江、嘉陵江兩岸的重要通道。
千廝門嘉陵江大橋 張坤琨 攝
千廝門嘉陵江大橋，是一座跨江公路和軌道交通的兩用橋，上面是車輛通行的路面，下面是交通軌道。
東水門長江大橋，天梭型雙橋塔劍指天穹配上斜拉索和紅色橋身，曲面造型優(yōu)美。
每到夜晚，大橋燈帶亮起宛如兩條彩帶橫亙兩江，充分展現(xiàn)重慶的“山水城橋”之美，吸引了無數(shù)游客觀光打卡。
雙碑嘉陵江大橋
建成時(shí)間：2015年 全長：1927.5米
建成時(shí)為“主跨是國內(nèi)‘雙塔’
單索面斜拉橋第一”
（主跨330米）
雙碑嘉陵江大橋，接沙坪壩區(qū)雙碑和江北區(qū)石馬河，大橋的橋塔采用高低塔，塔頂處理成曲線的切角，造型簡潔、生動(dòng)，形似兩座雙尖碑，寓意“雙碑”。
該橋是兩江新區(qū)、西永微電園區(qū)的跨江連接，極大地促進(jìn)兩大區(qū)域的產(chǎn)業(yè)融合和互補(bǔ)。同時(shí)，也為渝西地區(qū)快速進(jìn)入主城開辟了又一便捷通道。
中國橋都
重慶當(dāng)之無愧
