來重慶旅游的朋友，應(yīng)該對(duì)“輕軌穿樓而過”不陌生吧？和洪崖洞一樣，李子壩站已經(jīng)成為了火爆全國的網(wǎng)紅景點(diǎn)，很多人千里迢迢而來，就是為了看這獨(dú)一無二的神奇景觀。那么你知道先有輕軌還是先有樓房嗎？為什么建了十多年之后才火了呢？李子壩站的設(shè)計(jì)又巧妙在什么地方呢？

李子壩站初體驗(yàn)

雖然我一向不太喜歡人太多的景點(diǎn)，但是我想看一看這個(gè)李子壩站到底為什么而火？乘坐著軌道交通二號(hào)線直奔李子壩站，2號(hào)線空中軌道，大約有六層樓那么高，而且又是沿江的鐵軌，可以從高處俯瞰重慶一江兩岸的風(fēng)景。

到了李子壩站，發(fā)現(xiàn)有很多人都在錄小視頻，此時(shí)我位于這棟樓的第六層，但是這個(gè)視角沒有樓下的視角好，于是我轉(zhuǎn)到了一樓，聽說政府特地為這個(gè)車站新建了一個(gè)觀景臺(tái)，于是和其他人一樣拿著手機(jī)錄了幾個(gè)視頻，總體的感覺確實(shí)也挺神奇的，但火遍全國確實(shí)也有點(diǎn)夸張。

來自李子壩站的靈魂拷問：先有輕軌還是先有樓？

一開始我朋友問我這個(gè)問題，我覺應(yīng)該是先有輕軌，因?yàn)槿绻窍扔袠?，明知道有樓還弄個(gè)輕軌，這不是擾民嗎？而答案竟然是一起建的，我翻了個(gè)白眼，連題目都在挖坑。

李子壩站是在2004年建成的，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)師接到一個(gè)建造樓房的項(xiàng)目，而剛好這個(gè)點(diǎn)又將建造重慶首條輕軌的一個(gè)車站，經(jīng)過半年多的討論，他們決定一起建造。

而輕軌穿樓在全國范圍內(nèi)還沒有先例，方案光設(shè)計(jì)就花兩年，改了六個(gè)版本之多，所以難度是非常巨大的。

輕軌和樓房“你我相融”的設(shè)計(jì)奧秘

樓房是靜止的，而列車又是運(yùn)動(dòng)的，那它們之間怎么緊密的結(jié)合在一起呢？這棟樓有19層之高，1至5樓是商業(yè)辦公區(qū)，6樓至8樓是鐵軌區(qū)，9至19樓則是居民住宅區(qū)域。

其實(shí)他們是互不相干擾的，只看似在一起而已。輕軌有六根柱子支撐著，而支撐樓房的柱子有90多根，他們都是相互獨(dú)立的柱子，所以列車的震動(dòng)并不會(huì)帶來樓房的震動(dòng)。

其次輕軌采用低噪聲低振動(dòng)設(shè)備，由空氣彈簧支撐整個(gè)車體，所以坐在上邊感受到的噪音非常小，而半夜又是停運(yùn)的，所以即便白天每八分鐘一趟的輕軌，對(duì)居民的影響也幾乎為0。

建了十多年之后才火？

李子壩站全面火起來的時(shí)間，應(yīng)該是在17年到18年之間，而且這個(gè)全國爆紅的網(wǎng)紅景點(diǎn)，本地人都覺得沒什么好看的，可能樓上的居民做夢(mèng)也沒想到，這個(gè)車站有一天會(huì)這么火。

確實(shí)也是如此，為什么04年建造的，等到十幾年之后才火呢？首先是因?yàn)橹貞c這個(gè)城市旅游的人越來越多，隨著《從你的全世界路過》、《火鍋英雄》等電影的熱播，這座城市就開始引起人們的注意。

其此17年、18年短視頻的爆發(fā)，更是讓傳播呈現(xiàn)指數(shù)型的增長，18年有段時(shí)間洪崖洞還為限制人流采取收費(fèi)措施，旅游人數(shù)增加又帶來了更多的熱度，李子壩作為地標(biāo)性景點(diǎn)不來也說不過去，所以越多人參與傳播，就越來越火了。

李子壩站的正確打開方式

李子壩下邊還有一個(gè)浮雕墻——“巖之魂”，這個(gè)浮雕墻其實(shí)比李子壩更早“出道”，建成之初，很多人都過來觀賞，你仔細(xì)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)上邊有很多張笑臉，每個(gè)角度都有閃光點(diǎn)。

其實(shí)很多人來李子壩站就真的只打卡李子壩站，其實(shí)李子壩的前一個(gè)站牛角沱站也有很不錯(cuò)的景觀，建議可以在牛角沱站拍幾張，視野還是不錯(cuò)的。

而李子壩還是一個(gè)公交站，需要乘坐一個(gè)站的公交車才到，距離輕軌站約1公里，這里可以拍出魔幻空間的感覺，這個(gè)點(diǎn)較為小眾，拍起照來真的非常好看，記得帶上廣角鏡頭。

關(guān)于李子壩的介紹就到此為止，你們對(duì)這個(gè)火遍全國的網(wǎng)紅輕軌站又有什么看法呢？