國內(nèi)所有的邁巴赫車型中，只有62S齊柏林是最貴的，而眼前的這臺車是62S齊柏林，車價在1400萬左右。齊柏林的產(chǎn)量只有100臺，稀有中的稀有，基本上你在街上完全沒有機(jī)會遇見的。齊柏林這個系列的創(chuàng)立，主要是為了提高邁巴赫的銷量，并不是像某些豪華品牌為了幾年或慶祝某紀(jì)念日的。邁巴赫有57S，62，62S齊柏林。

身份之一是看它的雙M立標(biāo)，普遍版本的是沒有下面這行字的。邁巴赫的原廠車標(biāo)極貴，鉑金打造，價值在17萬左右。62S齊柏林在50臺邁巴赫中找不出一臺，國內(nèi)有多少62齊柏林版本呢？沒有相對準(zhǔn)確的數(shù)字。齊柏林限量是其一，當(dāng)時的產(chǎn)能也有限，多造幾臺也能賣掉，但多了一個是做不過來，再一個也不值錢。

齊柏林是基于62S的限量版，淺灰色的肩線從車頭燈向車后延伸，形成邁巴赫特色的雙色車身，這也是它最明顯的特征。除了車標(biāo)有Zeppelin的英文字母，內(nèi)飾上也有Zeppelin英文字母（在放CD的上方）。車門面板處和鑰匙扣也刻著“ZEPPELIN”字母。

搭配米其林輪胎，20英寸鍍鉻輪轂。不管是57還是62，邁巴赫都是身價不菲。而齊柏林在價格和奢華度上就又更上一層樓了，在海外，齊柏林的價格在70萬歐元左右。什么概念呢，在海外足夠買上一臺超高配置的勞斯萊斯幻影，而買邁巴赫的客戶中，總有一些人家中是有勞斯萊斯的。

一組大燈25萬，一個保險杠18萬，邁巴赫車價高，配件也高，就算是保養(yǎng)都要25萬一次。能買邁巴赫齊柏林的主都是商人老板，在國內(nèi)很多富豪都是邁巴赫車主，比如王健林，馬云。國內(nèi)更是有富豪一次性買4臺的。

在邁巴赫57和62上需要選裝的配置，在齊柏林是是標(biāo)準(zhǔn)配置。香薰系統(tǒng)，娛樂系統(tǒng)，電視，加熱按摩座椅，酒柜等配置都能讓乘客盡顯奢華。原廠用的是BOSE音響，這和那些幾十萬車上的BOSE音響是有差別的，邁巴赫的叫音響系統(tǒng)，幾十萬的車上的是喇叭。

車尾明顯的四筒式排氣管，在尾部的右側(cè)，還有Zeppelin的車標(biāo)。有時你看見的邁巴赫右側(cè)什么字都沒有，沒錯，那是邁巴赫57或62。有字母的是57S，62S或齊柏林。不過這臺車的Zeppelin好像有點不太對。

AEPPELIN是什么？齊柏林不是ZEPPELIN嗎？很明顯，字母A是后貼上去的，原本的Z應(yīng)該是掉了。不過這也太不專業(yè)了，字母貼的角度不好就算了，貼錯了就是犯低級錯誤了。別小看這一個字母，如果要換，那就是全部換掉的，如果買原廠的，又是幾萬塊。

齊柏林都是獨一無二的，它的后座猶如飛機(jī)的頭等艙。齊柏林的駕駛艙和后座之間有一個分隔屏，下降后可以與司機(jī)或秘書溝通，兩側(cè)各有一個小屏幕，全車有600瓦的杜比環(huán)繞立體聲音響，簡直就是置身在音樂廳。現(xiàn)在一臺二手的也要700萬左右。