大家都知道，在多山的地形中進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)其實非常困難，但就是在貴州的深山中，又出人意料地出現(xiàn)一座超級工程！它就是大發(fā)渠特大橋，要問這座大橋到底有多么震撼？這么說，膽小者甚至都不敢從橋上往下看，由于它的高度實在太高了，遠遠望去幾乎穿入了云層，而對于中國在貴州深山中建造當?shù)刈罡叽髽蛞皇?，國外網(wǎng)友紛紛表示不可思議。

在遵義懷仁趙家灣和忠莊桃溪之間有著一條雙向六車道，路基寬度33米以上，54.2公里長的高速公路，雖然道路本身不是很長，但橋隧比卻高達百分之65，這是貴州地區(qū)的地形決定的，要保證道路的平直就必須逢山修隧遇水架橋，而這些橋梁當中，就有著這樣一座創(chuàng)下世界紀錄的大橋，團結(jié)特大橋或者說大發(fā)渠特大橋。

這座大橋?qū)儆谌首窀咚倏刂菩怨こ蹋少F州省公路開發(fā)有限責任公司投資建設(shè)，橋梁全長達到1427米，主跨長度410米，寬33米，和高速公路基本保持一致，設(shè)計時速達到100千米每小時，結(jié)構(gòu)基本可以概括成是預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)，連續(xù)T型梁及上承式鋼管混凝土拱橋，目前全世界范圍內(nèi)同類型橋梁中還沒有這么寬的，也就是說，因此該橋的建成標志著中國又奪得了一個世界紀錄。

實際上寬度并非這座大橋的唯一過人之處，這座大橋的上部結(jié)構(gòu)上還采用了纜索吊裝和斜拉扣掛工藝，施工過程中纜吊系統(tǒng)跨度達到810米，其中每一個單獨節(jié)段重量就達到了240噸，而整座大橋的節(jié)段多達56個，憑借著巨大的橋段重量和數(shù)量，大發(fā)渠大橋的重量超過了同樣在貴州建設(shè)，號稱最大跨徑鋼管混凝土拱橋的大小井大橋，目前大橋已經(jīng)完成了合龍，建設(shè)過程接近尾聲，預(yù)計到2022年，大橋就會和高速公路一起開通，承擔起重要的交通作用。

實際上這座大橋的建設(shè)和它名字中的大發(fā)渠有一定關(guān)系，而大發(fā)渠名字中的大發(fā)來源于一個老人：黃大發(fā)，他帶領(lǐng)團結(jié)村村民耗費36年的時間，硬生生在山壁上用鋼釬、二錘開鑿出了一條經(jīng)過好幾面山崖和山峰，長度超過9千米的水渠，解決了村莊的用水問題，目前大發(fā)渠已經(jīng)成為了國家的3A級景區(qū)，對當?shù)厝罕妬碚f，這無疑是發(fā)展旅游業(yè)，進而脫貧致富的好機會，但當?shù)貝毫拥慕煌l件，卻限制了經(jīng)濟的發(fā)展，從城區(qū)到達該村需要花費超過一個半小時的時間，不光游客進不來，村民手中的農(nóng)產(chǎn)品也很難銷往外界，仁遵高速的貫通可以說徹底解決了這個問題，通過這條公路，團結(jié)村到遵義之間的交通時間縮短到了20分鐘，對當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展起到很大程度的推進作用，而大發(fā)渠特大橋正是其中的重要一環(huán)。

簡單來說，大發(fā)渠大橋的建造不僅僅展現(xiàn)出了中國強大的工程建設(shè)能力，更證明了國家一直致力于現(xiàn)代化建設(shè)，改善全國范圍內(nèi)基層群眾的生活條件，讓廣大人民群眾能夠憑借自己的雙手吃上飯，乃至實現(xiàn)物質(zhì)與精神的雙重富足。