作為制造和外貿(mào)大國(guó)，中國(guó)想把國(guó)產(chǎn)商品輸送到全球各地必然離不開(kāi)港口建設(shè)，因?yàn)閲?guó)際間的貨物貿(mào)易大多數(shù)依賴海域。我國(guó)不僅是港口最多的國(guó)家，也在海外建設(shè)和租賃有多個(gè)港口。在向國(guó)外租借港口時(shí)，國(guó)家間往往免不了因利益糾紛產(chǎn)生小摩擦，但2015年和澳大利亞租的達(dá)爾文港，卻讓澳洲鬧了個(gè)大笑話。

達(dá)爾文港本是澳大利亞最重要的港口之一，在二戰(zhàn)期間被稱為“通往亞洲的大門”。二戰(zhàn)時(shí)達(dá)爾文港曾被日軍侵占，澳大利亞只好向美國(guó)求援，這才將港口控制權(quán)重新奪回了自己手中。但二戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)在達(dá)爾文港的軍隊(duì)卻并未撤回，所以澳洲依然要向美國(guó)駐軍支付高額的軍費(fèi)。此外，由于自身管理不善，達(dá)爾文港其實(shí)并沒(méi)能給澳帶去多少經(jīng)濟(jì)效益。因此，澳大利亞產(chǎn)生了租借達(dá)爾文港的想法。

2015年，我國(guó)嵐橋集團(tuán)敏銳察覺(jué)到了達(dá)爾文港隱藏的巨大商機(jī)，所以不惜以23億人民幣的高額租金拿下了達(dá)爾文港99年的使用權(quán)。原本荒無(wú)人煙的達(dá)爾文港憑借中國(guó)強(qiáng)大的基建能力在短時(shí)間內(nèi)變成了世界上最發(fā)達(dá)的港口之一。到2017年的時(shí)候，達(dá)爾文港已經(jīng)擁有了能夠同時(shí)運(yùn)輸10個(gè)集裝箱加1百萬(wàn)噸礦石的能力，年?duì)I收攀升到了6500萬(wàn)澳元。

于是，澳大利亞眼紅了，他們很快發(fā)現(xiàn)了達(dá)爾文港的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，便想撕毀和我國(guó)的合約，收回港口使用權(quán)，但此時(shí)我國(guó)僅僅使用了達(dá)爾文港4年。萬(wàn)幸的是，我國(guó)在當(dāng)初簽訂合約時(shí)就為了防止澳方出爾反爾而設(shè)置了高額的違約金。

不過(guò)，澳大利亞當(dāng)然也知道違約金的存在，但他們想著有美國(guó)在背后給自己撐腰，所以賴掉違約金應(yīng)該也不難。如意算盤打得太好了，這樣一來(lái)，澳大利亞不僅能免費(fèi)獲得了中國(guó)的基建改造，重新拿回達(dá)爾文港，還能通過(guò)“震懾”中國(guó)討好美國(guó)。

可令澳大利亞意想不到的是，精明的美國(guó)雖然贊成澳大利亞收回達(dá)爾文港，卻在看到高額的違約金后立馬“翻臉不認(rèn)人”了，不僅拒絕代澳支付，還表態(tài)自己不會(huì)替澳洲出頭調(diào)解。而這主要是因?yàn)橹袊?guó)早已不是曾經(jīng)的中國(guó)了，如今綜合國(guó)力大幅度提升，實(shí)力已然今非昔比，讓美方也不得不忌憚三分，不能任性妄為。

就這樣，澳大利亞落了個(gè)兩頭不討好，不僅得罪了中國(guó)，沒(méi)能討回達(dá)爾文港，還讓美國(guó)跟著“丟了一回臉”。更重要的是，合約才簽訂了4年便反悔的澳大利亞這次讓世界各國(guó)都看到了自己失信于人的一面，以后在國(guó)際合作上恐怕會(huì)吃不少虧。