十年前，一位垂釣者在萊茵河釣起一條鮭魚，這條消息成為了當(dāng)時(shí)西歐的頭條新聞，因?yàn)榘雮€(gè)世紀(jì)以來(lái)，流經(jīng)九個(gè)歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的萊茵河，早已沒了鮭魚的蹤跡。（圖片來(lái)自東方IC）

十年后的今天，西歐人對(duì)于萊茵河畔“是要生態(tài)風(fēng)景還是要水電千瓦”的大討論猶在耳畔，但這條全長(zhǎng)1320千米的國(guó)際河流，已經(jīng)干涸得哭不出來(lái)了。（圖片來(lái)自東方IC）

2018年10月5日，德國(guó)黑森州，一艘貨船駛過(guò)狹窄的萊茵河航道。由于水位降低河中出現(xiàn)了一個(gè)巨大的沙洲。今年夏天，整個(gè)歐洲熱得猶如掉進(jìn)地獄之火，干旱和降水減少，使萊茵河出現(xiàn)了破紀(jì)錄的低水位，好像一條擱淺的鮭魚般在沙灘上掙扎。（圖片來(lái)自東方IC）

低水位造成了航運(yùn)成本的增加，作為歐洲水運(yùn)的主干線，萊茵河上的貨船減少了50%，而且大多數(shù)貨船的載貨量只有30%。低水位還給萊茵河沿岸的工業(yè)帶來(lái)了影響：巴斯夫德國(guó)8月發(fā)文稱，因萊茵河水位下降且水溫較高，無(wú)法從河內(nèi)取得足夠的裝置冷卻水，其在路德維希港的一些工廠不得不降低運(yùn)行負(fù)荷。（圖片來(lái)自東方IC）

巴斯夫在路德維希港擁有約110座生產(chǎn)設(shè)施，200個(gè)生產(chǎn)車間，是世界上最大的化工聯(lián)合工廠，擁有年產(chǎn)38萬(wàn)噸TDI和12.5萬(wàn)噸環(huán)氧丙烷的能力，若萊茵河水位持續(xù)降低，則很可能影響上述產(chǎn)品在全歐洲的價(jià)格。（圖片來(lái)自東方IC）

曾經(jīng)，萊茵河被戲謔地稱為“西歐下水道”。1986年，山德士化學(xué)事故將萊茵河染成了紅色，沉痛的災(zāi)難讓沿岸國(guó)家達(dá)成共識(shí)：共同治理萊茵河污染，讓鮭魚回到瑞士。（圖片來(lái)自東方IC）

法國(guó)水電公司承諾在2020年完成的魚道（讓洄游的鮭魚能夠通過(guò)的水道）還沒修好，今天，萊茵河已經(jīng)干涸得哭不出來(lái)了。圖為德國(guó)路德維希市的萊茵河畔，可以看到化工廠的大罐子。（圖片來(lái)自東方IC）

我不知道鮭魚游到哪里了，但我知道人類永遠(yuǎn)打不贏大自然。歐洲人曾為了良田和水電在萊茵河上大刀闊斧，今天這只是小小的懲罰。由此我想起長(zhǎng)江和黃河，但愿我們不要步歐洲人的后塵，保護(hù)母親河，就是保護(hù)我們自己。（圖片來(lái)自東方IC）