周末和同事偷閑從荊門乘火車來到宜昌均瑤廣場，坐旅游公司大巴至三峽大壩下游碼頭，然后乘坐豪華江輪順?biāo)轮粮鹬迚稳柎l排隊(duì)過閘，感受一下人在畫中坐，船在水中游的愜意，同時(shí)也領(lǐng)略下大船翻越葛洲壩的神奇。由于連日下雨，江水比較渾濁。

中午至碼頭，船行兩小時(shí)左右到達(dá)葛洲壩三號船閘。

三號船閘長100余米，寬20米，主要通過3000噸以下的客貨輪（導(dǎo)游說二號船閘可過萬噸巨輪），每次過閘時(shí)間約40分鐘。葛洲壩大壩全長2600米，壩頂高程70米，總庫容16億噸。葛洲壩船閘人字門每扇寬20米，高35米，重約600噸，號稱“天下第一門”?？赏ㄐ腥f噸級大型船隊(duì)，是目前世界上最大的船閘之一。

我們乘坐的豪華江輪緩緩駛?cè)肴柎l。我們站在甲板上體驗(yàn)大船翻越葛洲壩的壯觀情景。先將上游船閘下部打開一定口子，讓壩前江水進(jìn)入到閘室，因?yàn)殚l室和上游水面連通，閘室水面與上游水面緩慢地達(dá)到了相同。到相同后，上游閘門全開，我們的大船緩緩駛?cè)?，然后關(guān)閉上游閘門，關(guān)閉后，將下游閘門下部開一部分讓水瀉出，直到閘室內(nèi)水面與下游水面相同，然后下游閘室全開，大船緩慢地離開了閘室。從下游到上游就是相反的過程。用的都是我們初中物理書上學(xué)的連通器原理。依靠人工智能控制大壩閘室的水位起落和輪船的浮沉來達(dá)到翻越葛洲壩的目的。

試想我們每一個(gè)人，每一個(gè)人的人生不也是這樣的起起落落，浮浮沉沉嗎?人無千日好，花無百日紅"，一個(gè)人的前途就如同海上的浪潮起起落落，時(shí)兒有低潮，時(shí)兒有高潮。其實(shí)，人生的低谷并沒有我們想象的那么可怕。只要鼓起勇氣，努力調(diào)節(jié)心情，堅(jiān)強(qiáng)的面對。我們甚至可以利用逆境，打造出一個(gè)全新的自己。人生不如意之事十之八九，面對困境，別人能給予的幫助極其有限，主要的還是靠自己。要從內(nèi)心戰(zhàn)勝我們自己。要有任憑風(fēng)吹雨打，勝似閑庭信步的氣度和信念。只有這樣，我們才能達(dá)到翻江達(dá)海，最終到達(dá)勝利的彼岸！

坐在這艘豪華江輪里感覺她非常大氣和壯觀，但是在這個(gè)巨大的船閘跟前，卻感覺到了她的渺小。所以我由衷感嘆大自然的風(fēng)景固然瑰麗多姿，但是人類巨大的智慧和高超的技術(shù)卻使得我們祖先稱之為天塹的大江大河在今天的人類面前一路通行，暢通無阻。

葛洲壩位于宜昌市區(qū)西部的長江之上，距三峽出口南津關(guān)6公里，相距三峽大壩40公里，到宜昌市中心5公里，因壩址橫穿江心小島葛洲而得名。這里的江中有兩個(gè)小島，一個(gè)名為葛洲，一個(gè)西壩洲，她們把長江分割成三條水道。

可以說葛洲壩，是為了建設(shè)三峽大壩而試水，也可以看作是三峽大壩的中試工程。他的成功為三峽大壩提供了可靠的技術(shù)保障。葛洲壩水利樞紐工程是我國萬里長江上建設(shè)的第一個(gè)大壩，是長江三峽水利樞紐的重要組成部分。這一偉大的工程，在世界上也是屈指可數(shù)。其設(shè)計(jì)水平和施工技術(shù)，體現(xiàn)了我國當(dāng)時(shí)水電建設(shè)的最高成就，是我國水電建設(shè)史上的里程碑。

萬里長江映彩霞，高山峽谷千秋壩。當(dāng)我們站在西陵峽口，矚目眺望葛洲壩這座世界級水利樞紐工程，她猶如一顆璀璨的明珠鑲嵌在風(fēng)光旖旎的三峽峽口，自然風(fēng)光和人工奇觀交相輝映，為美麗的三峽又添上了濃墨重彩的一筆。

遠(yuǎn)方的客人，三峽展開雙臂歡迎您！她的多姿多彩，她的人文薈萃，她的偉大工程定會(huì)讓您流連忘返，不虛此行！